משבר הקורונה: מבט מפוכח על שרשרת האספקה, הייצור וההפצה

בשנים 2002-2003 ימי מגפת הסארס, סין היוותה 5% מהכלכלה העולמית. כיום בשנת 2020 סין מהווה 18% מכוח הכלכלה העולמי. במילים פשוטות, טלטלה גדולה בסין עלולה לגרור השפעות ושיבושים גם בקנה מידה עולמי.

בימים האחרונים התחילו בערים רבות לחזור לעבודה, בשלב זה בעיקר מהבית, בזמן שאזורים נרחבים בסין עדיין מושבתים. אולם גם כשהמשק הסיני ישוב לעבודה, בהחלט עשויים להיות עוד עיכובים וקשה לדעת כמה זמן ייקח לחזור לתפוקה מלאה.

הנה כמה נקודות שכדאי לקחת בחשבון בתחום שרשרת האספקה, הייצור וההפצה:

מפעלים

• מפעלים בסין צפויים כרגע להישאר סגורים, למרות שבמצב רגיל כולם כבר היו חוזרים מחופשת החג והייצור כבר היה חוזר לתפוקה מלאה. במצב הנוכחי מנהלי מפעלים עשויים גם להחליט שלא לחזור לפעילות כדי לא להגדיל את סיכויי ההדבקה בקרב העובדים, וכך הייצור ימשיך להיות מושבת.

• גם אם יש כוונה לחדש את העבודה, מפעלים עשויים להיתקל במחסור בחומרי גלם או בשיבושים באספקה כתוצאה ממגבלות התנועה.

• עלול להיות גם מחסור בעובדים. עובדי המפעלים אשר יצאו לחופשה לפני התפרצות הנגיף, באזורים מרוחקים בסין או מחוצה לה, מנועים כרגע מחזרה בשל ביטול הטיסות וההסגר המוטל על מספר ערים.

• האטת הייצור, או ייצור בקנה מידה מצומצם, יגררו גם שיבושים בפעילותם של מפעלי הרכבה וספקים של חלקים וחומרי גלם.

לקריאה נוספת על ייצור בסין

אספקה והפצה

• ערים רבות בסין נתונות תחת מצור. האחרונה שהוטל עליה הסגר, ונוספת ל- 3 ערים נצורות אחרות מחוץ למחוז חוביי (Hangzhou, Ningbo, Taizhou), היא העיר Wenzhou, המרוחקת כ 800 ק"מ מווהאן. כתוצאה מכך, כבישים רבים נחסמו, ובדרכים העוקפות את האיזורים הנצורים עשויים להיווצר צווארי בקבוק, שיאטו עוד יותר את ניוד הסחורות בתוך סין.

• הפצת סחורות דרך היבשה מופרעת, הן משום שינוי תוואי הנסיעה של רכבות בין סין לאירופה וצמצום נפח הפעילות, והן בשל סגירת הגבולות בין סין ושכנותיה (רוסיה, מונגוליה, ונפאל).

• מדינות רבות בעולם כדוגמת אוסטרליה, יפן, אינדונזיה וארצות הברית הטילו מגבלות גם על הגעת כלי שיט מסין.

• יש שיבושים באספקה ושילוח דרך האויר לאחר שלמעלה מ- 62 חברות תעופה הכריזו על ביטול הטיסות לסין, כולל חברות ענק כמו United, American Airlines, British Airways ואפילו אל על הישראלית. מטוסי נוסעים נוהגים על פי רוב לשאת הרבה מטען, מה שכרגע יורד מהפרק. עד ה- 31 בינואר, בוטלו קרוב ל- 10,000 טיסות.

• אפשרות העברת סחורות מהונג קונג גם היא על תנאי. אם הגבול היבשתי בין הונג קונג וסין יישאר פתוח, חברות תעופה רבות עשויות להפסיק לטוס מהונג קונג ואליה. חברת American Airlines ו- United כבר הודיעו על ביטול הטיסות, וגם חברת התעופה של הונג קונג, Cathay Pacific, הודיעה כי תצמצם ב- 90% את טיסותיה לסין ו-ב 30% טיסות בינלאומיות.

• נכון להיום הגבול עם הונג קונג עודנו פתוח, למרות שצוותים רפואיים בהונג קונג דורשים בתוקף את סגירת הגבול, והם אף נמצאים כרגע בעיצומה של שביתת מחאה.

• השארת הגבול בין סין להונג קונג פתוח עשויה להביא חברות תעופה נוספות לבטל טיסות, וגם להעמיד את העיר שנז'ן בסיכון כתוצאה מריכוז גבוה של חולים מסין המגיעים אליה כדי לעבור את הגבול להונג קונג לצורך קבלת טיפול רפואי.

לאור המצב הלא שגרתי, PTL Group מציעה מגוון שירותים ייעודיים לתמיכה בלקוחותיה:

1. שילוח אל מחוץ לסין וקבלת סחורות מספקים
2. ייעוץ מכס, הן עבור מוצרים הנשלחים כתרומה והן עבור סחורות
3. ייעוץ בנוגע לקוד HS, בפרט עבור אספקה של ציוד רפואי (למשל מסיכות, בגדי מיגון, מטהרי אויר וכו')
4. העברת סחורות במכס
5. אחסנה
6. הפצה מקומית
7. דיווחים שוטפים של עדכוני רגולציה מטעם הממשלה

בטווח הנראה לעין השלכות הווירוס בהיבטים הלוגיסטיים יתבטאו בעיקר בעיכובים ושיבושים בייצור, באספקה ובהפצה.. נקווה שישתלטו על הווירוס במהרה ושהמשק הסיני ישוב לעבודה בקרוב.

נמשיך לעקוב ולעדכן.
צוות PTL GROUP